1. 型式の読み方
1) 通常車用（JIS規格）
①通常車・充電制御車の型式
JIS 形式の見方
| 記号の意味 | 内容 | 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 性能ランク (単位なし) |
バッテリーの総合性能（始動性能・容量）を表します。数値が大きいほど性能がよくなります。（５０未満=２刻み、５０以上=５刻みの表示になっています。） |
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| 2 | バッテリーの短側面のサイズ （JIS規格で幅×箱高さの区分が決まっています） |
記号：A→Hの順に大きくなる
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| 3 | バッテリーの長さの寸法 (約 cm) |
バッテリーの長さの概寸法(約 cm)を表します。(約：55B24R では約24cm) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | +−端子の極性位置を示しています (R.L記号なし) |
 バッテリーのプラス側短側面からみて |
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②VRLA/制御弁式バッテリー（トヨタ系ハイブリッド車補機用）
トヨタ系ハイブリッド車の補機用バッテリーは、車室内やトランクルームに設置されていることが多いですが、これらの車両では、バッテリー内部で発生するガスを外部に漏らさない特殊な構造のVRLA/制御弁式バッテリーが多く採用されています。このタイプの型式名には、通常車（JIS規格）の型式の最初に「S（Sealedの頭文字）」がついています。バッテリーの構造が違うため、通常車用バッテリーでは互換ができませんので、ご注意ください。
| 記号の意味 | 内容 | 概要 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 排気構造 | 制御弁式バッテリー(VRLA)であることを表しています。 | 内部圧力が測定値を越えるとガスを放出する構造です。 | |||||||||
| 2 | 性能ランク （単位なし） |
バッテリーの総合性能（始動性能・容量）を表します。数値が大きいほど性能がよくなります。（５０未満＝２刻み、５０以上＝５刻みの表示になっています。） |
 |
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| 3 | バッテリーの短側面のサイズ （JIS規格で幅×箱高さの区分が決まっています） |
カーバッテリーの短側面のサイズ、幅×箱の高さ（端子の高さは入れない）を表しています。A~Hで表されれおり、アルファベットが後ろになるほどサイズが大きくなります。
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| 4 | バッテリーの長さの寸法 (約 cm) |
バッテリーの長側面の長さ(cm)をそのまま数字で表しています。B20の場合はそのまま約20cmになります。 | ||||||||||
| 5 | 端子の位置 （R.Lの種類） |
 バッテリーのプラス側短側面からみて |
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2) アイドリングストップ車用（電池工業会規格（SBA））
アイドリングストップ車用バッテリーとして定められた新たな規格です。
通常車のバッテリーに比べて高い耐久性や充電性能が求められているため、通常車とは違う規格・型式表示となっています。
アイドリングストップ車専用バッテリー型式の見方
1外形寸法の区分
2性能ランク
3端子位置（記号なし：Lタイプ）
アイドリングストップ車におけるバッテリーの使われ方は従来の車両と異なるため、通常のバッテリー搭載した場合に短寿命になるおそれがあります。そのため、電池工業会規格（SBA S 0101:2006）で新たなバッテリーの規格・型式表示が規定されています。
| バッテリー外形寸法区分（サイズ）区分 | |||
|---|---|---|---|
| 通常自動車用バッテリー | アイドリングストップ車用バッテリー | 通常自動車用バッテリー | アイドリングストップ車用バッテリー |
| B17 | J | D26 | S |
| B19 | K | D31 | T |
| B20 | M | E41 | U |
| B24 | N | F51 | V |
| D20 | P | G51 | W |
| D23 | Q | H52 | X |
※アイドリングストップ車に通常車用バッテリーを搭載した場合、アイドリングストップシステムが正常に作動しなくなったり、燃費性能の悪化やバッテリーの短寿命にもつながる場合があります。また製品補償の対象外になります。
3) 日本車用専用EN規格バッテリー（電池工業会規格（SBA））
EN規格（欧州統一規格）はヨーロッパで作られた世界標準とも言える規格ですが、近年、国内自動車メーカーでも採用が進んでおり、日本でも電池工業会規格（SBA）で規格化されています。
ＧＳユアサでは、欧州とは気候や使用環境が異なる日本で安心・安全に使用するために、日本仕様の独自設計により「ENJシリーズ」を商品化しています。
SBA S0102:2015 一般社団法人 電池工業会 制定
※近年日本車にEN規格バッテリー搭載車が増えています。
端子はLタイプのみサイズ(単位:mm)
| 長さ | 幅 | 高さ | |
|---|---|---|---|
| LN0 | 175 | 175 | 190 |
| LN1 | 207 | 175 | 190 |
| LN2 | 242 | 175 | 190 |
| LN3 | 278 | 175 | 190 |
| LN4 | 315 | 175 | 190 |
| LN5 | 353 | 175 | 190 |
| LN6 | 394 | 175 | 190 |
※高さが175のLBNタイプもあります。
4) 欧州車用バッテリー（DIN規格）
欧州車用バッテリーの見方
(旧)DIN表示の見方
新品名表示の見方
記号の意味
1 5:12V100Ah未満の自動車用バッテリーであることを表します。
6:12V100Ah以上の自動車用バッテリーであることを表します。
220時間率の公称容量です。
3仕様による連番です。
4CCA[EN]数値です。この場合は480Aとなります。
2. バッテリーの選び方
新車搭載と同じサイズ・端子極性（Rタイプ・Lタイプ）・性能ランクを満たすバッテリーを搭載してください。
バッテリー購入前には、必ず、実際に車両に搭載されているバッテリー型式を確認しましょう。多くの車は、エンジンルーム内にバッテリーが搭載されています。一般的に、バッテリーの天面（ふた）には型式が表示されています（型式が書かれたラべルが貼ってある場合もあります）。
＜使用状況・車両に適したバッテリーを選ぶ＞
充電制御車にお乗りの場合や、チョイ乗りが多い場合などは、同じ形式表示でも、充電受け入れ性の高い製品を選びましょう。車両の燃費性能を引き出したり、バッテリーが上がりにくくなることが期待できます。
| 自家用乗用車向けラインアップ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JIS規格 | JIS規格 (VRLA) |
JIS規格 (特型) |
JIS規格 (日本車専用) |
欧州車専用 | ||||||
| ER | EC (ﾊｲｸﾗｽ) |
EC (ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ) |
GHC ※1 |
GST ※1 |
EHJ ※2 |
HJ・H | ENJ | ENJ (ISS対応※3) |
EU | |
| アイドリング ストップ車用 |
○ | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ○ | ― |
| 充電制御車用 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ― | ― | ○ | ○ | ― |
| ハイブリッド車用 | ― | ― | ― | ― | ― | ○ | ― | ― | ○ | ― |
| 通常車用 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ― | ○ | ○ | ○ | ○ |
※1 ホームセンター等の量販店取扱シリーズです。
※2 EHJはトヨタ系ハイブリッド車用の補機用バッテリー(VRLAタイプ)です。
※3 アイドリングストップ車対応(通常車・ハイブリッド車にも対応)
※4 ハイブリッド車には通常のJISタイプが搭載されている車両もあります。詳細は適合検索でご確認ください。